Na guaiseacha de bharr imeacht an crios iompair le linn phróiseas iompair an mheaisín pacáistithe palletizing

Le linn oibriú an iompair crios, tugtar diall crios iompair ar an bhfeiniméan ina n-imíonn lárlíne fadaimseartha an crios iompair ó lárlíne theoiriciúil an crios iompair. Is é a léiriú go bhfuil an fad idir imeall an crios iompair agus imeall an idler nó an druma níos mó nó níos lú i gcomparáid leis an luach teoiriciúil. Is cúis le diall crios iompair an crios iompair a rub in aghaidh an fhráma, tacaíocht idler, etc, a eascraíonn i chaitheamh rubair imeall. D'fhéadfadh diall tromchúiseach a bheith ina chúis le curl an crios iompair, agus má tá cinnirí scriú protruding, coscóirí glantacháin, etc. ar dhromchla an druma, nó má tá an bhearna idir an fráma ró-bheag, féadfaidh sé a bheith ina chúis le cuimilt fadaimseartha an crios iompair, feannadh páirteach ar an gciseal rubair clúdaithe, scratches, agus timpistí eile. Mar thoradh ar diall go dtiocfaidh méadú ar líon na múchadh timpiste an iompair, a dhéanann difear do tháirgeadh, agus féadfaidh sé a bheith ina chúis le doirteadh ábhar freisin, ag laghdú geilleagar oibriúcháin an chórais iompair.
Le linn oibriú an iompair crios, is é ceann de na fadhbanna coitianta ná diall an crios iompair. Is bagairt shuntasach é an locht seo ar oibriú rianúil an táirgeachta. Cad iad na gnéithe is mó a bhaineann leis an nguais seo? Tá na pointí seo a leanas ann:
1.De bharr teip córais, imigh an líne crios go tobann. Ar dtús, ní raibh an diall suntasach. Ach nuair a shroich an diall go pointe áirithe, thiocfadh an líne crios i dteagmháil leis an bhfeiste stad éigeandála atá deartha chun diall a chosc, rud a fhágann go stopfadh an próiseas táirgthe go tobann agus go ndéanfadh sé difear don sceideal táirgthe.
2. Le linn oibriú an iompair crios, mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt agus cúiseanna eile, tá damáiste neamhghnácha ag príomhchodanna an iompair crios. Mar shampla, méadaíonn an fórsa aiseach a iompraíonn na rollóirí agus na dronadóirí, rud a fhágann go n-imíonn na rollóirí agus go ndéantar damáiste d'iompar na ndíomharc. Ar an dara dul síos, nuair a bhíonn an crios imscartha i bhfeidhm agus go dtiocfaidh sé isteach i bhfrithchuimilt dhian leis an tacaíocht, bíonn sé mar thoradh ar feannadh agus caitheamh dian ar imeall an chreasa, rud a d'fhéadfadh tionchar a bheith aige ar shaol seirbhíse an iompair crios.
3. Nuair a imíonn an crios iompair, uaireanta féadfaidh sé teacht ar lochtanna a éilíonn tréimhse áirithe ama maoláin. Mar sin féin, tá na contúirtí i bhfolach i gcónaí i láthair. Nuair a imíonn an crios go mór, le linn an phróisis rollta suas na n-ábhar, tá taobh amháin den crios faoi réir fórsa iomarcach, a sháraíonn an neart briste fadaimseartha an crios, rud a chruthaíonn fadhbanna cosúil le clib cliathánach an crios.
Ón seo, is féidir a fheiceáil, le linn oibriú iarbhír, go ndéanann diall an chreasa ní hamháin damáiste suntasach don conveyor crios féin, ach go gcruthaíonn sé guaiseacha sábháilteachta, cuireann sé isteach ar éifeachtúlacht táirgthe, cáilíocht na n-earraí a iompraítear, agus truaillíonn sé an timpeallacht.
Tá go leor cúiseanna ann le diall an crios iompair. Is iad seo a leanas na cinn is mó: earráidí i suiteáil an fhráma agus na rollóirí, dáileadh fórsa míchothrom feadh leithead an crios iompair mar gheall ar earráidí cáilíochta déantúsaíochta crios, droch-chaighdeán na n-alt vulcanized, damáiste áitiúil don chrios iompair, suíomh beathú mícheart, droch-fheidhmíocht an ghlantóra, agus fachtóirí cosúil le cáilíocht trealaimh, oibriú, agus coinníollacha aeráide seachtracha.
Dá bhrí sin, i ngnáthphróisis táirgthe, ba cheart dúinn monatóireacht dhlúth a dhéanamh ar oibriú na meaisíní chun aon mhífheidhmeanna a chosc.